• BMW K1200GTプレミアムライン 2007年式 走行距離 52300Km  車検2024年8月まで(車検取り立て) 調子良好 すぐ乗り出し可能 最高出力152ps  最高速度 200km/h以上
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数々の賞を受賞 52300Km 走行距離 2007年式 K1200GTプレミアムライン BMW  200km/h以上 最高速度  最高出力152ps すぐ乗り出し可能 調子良好 車検2024年8月まで(車検取り立て) その他
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数々の賞を受賞 52300Km 走行距離 2007年式 K1200GTプレミアムライン BMW 200km/h以上 最高速度 最高出力152ps すぐ乗り出し可能 調子良好 車検2024年8月まで(車検取り立て) その他

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数々の賞を受賞 52300Km 走行距離 2007年式 K1200GTプレミアムライン BMW 200km/h以上 最高速度 最高出力152ps すぐ乗り出し可能 調子良好 車検2024年8月まで(車検取り立て) その他
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商品の詳細

BMW K1200GTプレミアムライン 2007年式 走行距離 52300Km 車検2024年8月まで(車検取り立て) 調子良好 すぐ乗り出し可能 最高出力152ps 最高速度 200km/h以上\r\r\r 色 シルバー サイドパニア、リアキャリアー、ササキスポーツマフラー(販売価格27万円位)証明書があるので車検も装着したままでOKです。\r\rストリームスクリーン、ETCがついています。レッドバロンのフレーム適合検査済です。グリップヒーター、シートヒーターがついており冬は重宝します。クルーズコントロール、電子調整式サスペンションがついています。スクリーンは電動で高さを調節できて便利です。ABSは正常です。この年式はABSが故障してもそのままABSなしでも使用出来ます。\r\r49300KM時にスパークプラグの交換。その時にエンジンのメンテナンス、バッテリーの交換も行われています。この車種のプラグ交換は工賃が高額になるためしばらく安心です。ブレーキパッドは5万キロ時にフロント、リア共にK1300GT用のものに交換しました。K1300GT用のパッドを使用するためパッド残量警告センサーをキャンセルしてあります。\r\r左右のサイドパネル、パニアケースに擦り傷がありタッチアップペンで塗ってあり下の部分を自家塗装してあります(写真参照)気になる方は入札を控えて下さい。\r\rヘッドライトに目立ちませんが小さなヒビがあり補修してあります(写真参照)。機関は良好です。中古車なので理解のある方のみお願いします。\r\r実車を直接ご覧になり納得してからご購入を決めて下さい。大型バイクになれている方は試乗も可能です(試乗前に免許証の確認をさせていただきます)。慣れていない方は私が乗って見てもらいます。\r\r車検を2022年8月に取得したばかりです。次回は車検2024年8月ですので乗って帰れます。地域によっては乗っていきお届けすることも可能です。2022.8/15日、高速を含む150KMほどのテスト走行をしてきました。\r\r車検時の整備時にエンジンオイルの交換と空気圧の調整済みです。\r\rお渡しの時にガソリンを満タンにしますので取引直後からすぐに乗り出すことが出来ます。調子は良くこのまますぐにツーリングにいける状態です。 名義変更は2週間以内でお願いします。購入後は3Nでお願いします。\r\rBMW K1200GTプレミアムライン 2007年式 \r 4ストローク直列4気筒バルブ1気筒4バルブ 総排気量1,156cc ボア×ストローク79×59mm 最高出力152ps / 9,500rpm 最大トルク130Nm / 7,750rpm 圧縮比 13.0 : 1 冷却方式 水冷 バルブ駆動 DOHCカムチェーン駆動 気化器 電子制御式燃料噴射(BMS-K)燃料カットオフ機能付 クラッチ 油圧式・湿式多板 ミッション 6速 ギアレシオ 3.931 / 2.872 / 2.268 / 2.006 / 1.783 / 1.582 ファイナルレシオ 2.818 : 1 点火方式 BMS-K オルタネータ 945W バッテリー 12V-19Ah(MF) 全長×全幅×全高 2,355×990×1,690mm ホイールベース 1,571mm(空車時) シート高 800 / 820mm(空車時) 燃料タンク容量 24L(リザーブ容量約4L含む) 車両重量 300kg(満タン、走行可能状態) 最高速度 200km/h以上 燃費(90km/h定速走行時) 20.8km/L 燃費(120km/h定速走行時) 17.2km/L 燃料 無鉛プレミアムガソリン フレーム アルミ製ブリッジタイプエンジンをフレームの一部として使用 フロントサスペンション BMW Motorradデュオレバー(モノショック)センタースプリングストラット フロントホイールトラベル 115mm リアサスペンション BMW Motorradパラレバー(モノショック)アルミキャスト・シングルスイングアーム リアホイールトラベル 135mm 駆動方式 シャフトドライブ フロントブレーキ BMW Motorrad Integral ABS(パーシャリーインテグラル)フローティングダブルディスク4ピストン固定キャリパ リアブレーキ BMW Motorrad Integral ABS(パーシャリーインテグラル)シングルディスク2ピストンキャリパ ブレーキパッド 焼付メタルパッド/オーガニック ホイール アルミキャストホイール フロントホイール 3.50-17 リアホイール 5.50-17 タイヤ チューブレス フロントタイヤ 120/70 ZR17 リアタイヤ 180/55 ZR17 1200横置きクランク直列4気筒\r

商品の説明

BMW K1200GTプレミアムライン 2007年式 走行距離 52300Km 車検
BMW K1200GTプレミアムライン 2007年式 走行距離 52300Km 車検
GP Motorcycles Bikes for Sale - Details
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K1200GT プレミアムライン | Escape Bike
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最新のクチコミ

★★★★★

注文から商品到着まで1日できました! 見た目も使い勝手も想像した通りでしたが、バッテリーをはめる、取り外すが中々難しく力がいるので、壊すのではないかとハラハラしてしまいました。 動画もあったのですが、音声がないので音ありでの説明動画があると助かります。 通勤車として大切に使いたいと思います。

  • けんけんけんてん
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

発送後いつまでたっても届かない。 ショップに聞いたら、土日はドライバーの働き方改革で休みなので働かせられない、との回答。 宅配便会社に聞いたら、そんなことは全くなく、販売店が配達先住所を伝えていない、と。 伝票を見たら、住所が不完全だった。 宅配便会社はショップに問い合わせをしたが、回答がなかった、とのこと。 到着まで約1週間かかった。 この時点で既にダメなショップで、商品もそれなりだと予想。 着いた商品は組み立て方の情報はない。 「マニュアル」として添付された紙のQRコードを見ても組み立て方情報はない。 そのくせ、サドルは軸と穴のはめはいが悪く、普通でははまらない。 軸のメッキをダメにして押し込むしか方法はなく、付属の工具では不可能な穴調整を手持ちの工具で行った上で初めてサドルが取り付いた。 サドルの固定具は、設計ミスで明らかに違う方向で固定しないとバッテリーが設置できない。 ブレーキはバランスが悪く、まともな自転車屋の調整とは思えない感じ。(片パット常にブレーキがかかっている状態。運送中にバランスが崩れてもこんなことにはならない。) ハンドルはタイヤに対して垂直ではなく、傾いている。(これも組み立て時にズレている以外こんなことにはならない。) 更に近所の公園で数百m走っただけで電源が一斉に切れ停止。しばらく復帰せず、10分程度経過後、電源再投入で復帰。 その旨ショップに知らせても、暖簾に腕押し的返事しかなく、対応する意思は全く感じられない。 商品を買ったら、初期対応も含め対応はないと思い、不具合があった時は運命だと思うしかない。 自分でメンテできる自信のある人だけが買い、機械の知識などがない場合は他のショップで買う方が良いでしょう。 ショップ、商品共にお勧めしない典型的な例だと言えます。

  • ぽこた8548
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

子供のクリスマスプレゼント用に購入しました。作動確認だけしておこうと、少しだけ乗ってみました。バランス感覚が悪い私でも、最初から乗れてビックリしました。当日、子供が喜んでいる姿が目に浮かびます。年末年始は家族で楽しみたいと思います。

  • hiro@100
  • 23歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

2週間片道5kmの通勤に使っての感想です。 まず、折り畳んだ後の重量バランスが悪く、写真で紹介されているようなキャリースタイルでは楽に感じません。握力60kgの私でそう思うのですから、女性にはきついでしょう。 それでも、類似商品が20kgオーバーだったりするので、比べれば軽いです。 キャリー時はハンドルだけ畳んで押して歩くのが一番良いです。 歩く姿勢への影響が殆どありませんから、疲れません。 折りたたみギミックはカッコいい! ただ、セールストークにある2アクションと言うには若干無理が。 ロックを外す時に両手操作が求められます。 そしてそのロックのセーフティレバーを引っ掛ける相手がオフセットしてるので、掛かり代が、板厚の半分しかなく不安。 近いうちにワッシャー咬まして延長予定です。 サドルはデザイン優先でしょう。快適さは求めていけません。私のように体重があったり、お尻が大きい人は、横にずらして座るとフィットするかも。 体重があることや、夜のライト点灯での走行を含むからでしょうけれど、フル充電でも2往復(20km)は走れませんでした。 また、ターンシグナル点灯時のブザー音がクラクションのように聞こえるため、使うのに勇気がいります。 サポートにメールで問い合わせましたが、音の種類を変えたりoffには出来ないそうです。 いろいろダメ出ししてしまいましたが、気に入ってはいますので、長く付き合って行けたらと思います。 そう会う意味では、11月注文で届いた品の完成検査日付が4月だったことには、ガッカリさせられ、電池寿命の心配もあります。今後はバッテリー取り外し式が良いですよ。

  • pomona333
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

小学生の息子の誕生日に購入しました。 最初はおっかなびっくり乗ってましたが、数日で乗りこなしています。

  • コチャピ1195
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★

中国製は使い物にならない。この電動バイクは最悪!

  • 無名6016
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

想像以上に重いです。 女性には押して歩くことも難しいかも・・・ 充電器が外れないので1軒屋でないと充電も難しい。 鍵で椅子が上がるのですが、相当力を入れないと閉まりません。 ☆3にしました。

  • 0707rena0707
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品