• 20レクサスIS用 クスコ 減衰力40段調整式
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【半額】 20レクサスIS用 減衰力40段調整式 クスコ パーツ
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【半額】 20レクサスIS用 減衰力40段調整式 クスコ パーツ

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【半額】 20レクサスIS用 減衰力40段調整式 クスコ パーツ
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商品の詳細

ご覧いただきありがとうござます。20レクサスIS用 クスコ特注車高調となります。詳細が分かりませんがショートストローク仕様とのことです。減衰力調整式オイルにじみ、漏れ無しハイパコスプリング(レート不明)ネジ部の腐食防止にグリスが塗布してあります。どなたか活用していただけると幸いです。お取り引きは手渡しのみでお願い致します。

商品の説明

RUSH車高調 レクサス IS GSE20 IS250 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH  Damper SEDAN CLASS
RUSH車高調 レクサス IS GSE20 IS250 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS
楽天市場】RUSH 車高調 レクサス IS GSE20 IS250 車高短 モデル 2kg
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2024年最新】Yahoo!オークション -レクサスis250 車高調の中古品・新品
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CUSCO(クスコ)純正形状 + 減衰力40段調整ショックアブソーバー
CUSCO(クスコ)純正形状 + 減衰力40段調整ショックアブソーバー

最新のクチコミ

★★★★★

サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工(数ミリ)は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです!

  • A7342
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

マフラー交換後、燃料が薄く低速のふけ上がりが悪かったため購入。42にて安定しました。

  • なおん2017
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

迅速な対応をして頂きありがとうございました。

  • ケイモー
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

リトルカブのボアアップに使用します。燃料が薄いと故障の原因となるのでチューンするならあった方がいいです。 送料込みですので合計金額では一番安かったのでここで購入させてもらいました。

  • sasanana5717
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

メインジェットなどの精密な部品は純正に限りますね。

  • はまてふ
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入しました。 なかなか、ありそうで見つからないパーツで価格も手頃で良かったです。

  • なおん2017
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

安心のデイトナメインジェット 精度が違います

  • ケイモー
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品